the live qq

Ngoài giảm giá sâu, chất lượng của các hãng xe điện Trung Quốc cũng được "tố" trên nhiều hãng truyền thông thế giới. Hồi tháng 3, báo Mỹ Wall Street Journal có bài viết về xe điện, dẫn lời một giám đốc điều hành thị trường của BYD tiết lộ trong lúc cố gắng thâm nhập thị trường quốc tế, hãng xe điện Trung Quốc gặp phải nhiều vấn đề về việc kiểm soát chất lượng chưa tốt, cùng với những tranh cãi nội bộ về tốc độ của BYD, đặc biệt là xe xuất khẩu. Cụ thể, tháng 1 năm nay, có một xe buýt BYD ở London bốc cháy, khiến chính quyền Anh phải thu hồi gần 2.000 chiếc. Hay tại thị trường Nhật Bản, người dùng cũng "tố" hãng xe điện này đã xuất bán sản phẩm bị nhiều khiếm khuyết như móp méo, trầy xước; tại Thái Lan thì xe bị tróc sơn; tại Israel là xe bị cong vênh...

Về các vướng mắc giải phóng mặt bằng, Thủ tướng yêu cầu địa phương và Tập đoàn Điện lực VN (EVN) khẩn trương xử lý, giải quyết dứt điểm. EVN cần điều chuyển trang thiết bị từ các dự án khác cho việc di dời công trình điện phục vụ dự án này, không để "chờ" thiết bị. Về phía Khánh Hòa, lãnh đạo tỉnh cam kết với Thủ tướng Chính phủ quyết tâm giải quyết xong giải phóng mặt bằng trong tháng 5.

"Tôi lái xe chuyển bệnh từ thiện. Thấy bà con chống chọi với nắng nóng và thiếu nước ngọt nên muốn chung tay hỗ trợ. Khi tôi vừa đăng thông tin lên mạng xã hội kêu gọi thì lập tức có nhiều người ủng hộ, có người góp cả ngàn chai nước", anh Nhân nói.

Theo các thông tin đã được công bố, hiện tại, diện tích trồng sầu riêng ở Hải Nam đạt gần 2.700 ha, chủ yếu tập trung ở các khu vực phía nam như Tam Á, Bảo Bình, Lạc Đông và Lăng Thủy. Trong năm nay, ước tính có khoảng 270 ha cây sầu riêng sẽ cho thu hoạch, với sản lượng dự kiến từ 150 - 200 tấn. Mùa thu hoạch sầu riêng tại Hải Nam kéo dài từ tháng 6 - 8, với đỉnh điểm là vào tháng 7 tới.

"Do dự án đang bị tạm dừng triển khai nên hiện nay chúng tôi chưa có cơ sở để áp giá đền bù cho người dân và doanh nghiệp có đất thuộc phạm vi giải phóng mặt bằng", lãnh đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất H.Đồng Phú giải thích.

So với bản nhập khẩu từ Thái Lan vốn ngập tràn trang bị, tính năng; trang bị an toàn trên MG5 MT khá sơ sài. Cụ thể, mẫu xe này chỉ có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, camera lùi, cảm biến lùi và 2 túi khí. Những trang bị này thậm chí không có hệ thống cân bằng điện tử và thua các trang bị an toàn trên các mẫu ô tô cỡ nhỏ hạng A.